Cum ar putea prinde viaţă economia

Posted by FASTimo on mai 25, 2012 in Uncategorized | 0 comments

Rutiera propune Guvernului Romaniei, Ministerului de Finante si Ministerului Economiei ca termenele de plata sa fie limitate la maxim 30 de zile.

„Daca aceasta masura s-ar aplica intreaga economie ar prinde viata, finantarea afacerilor ar fi si mai lejera, falimentele ar fi evitate, iar bugetul de stat si lupta cu evaziunea fiscala ar avea enorm de castigat”, spun reprezentantii CNR.

Potrivit acestora, tendinta impamantenita in ultimii 5 ani in Romania de a utiliza termene de plata lungi nu a facut altceva decat sa incurajeze frauda si evaziunea fiscala, ajuntandu-i pe cei ce „schimba firmele precum sosetele, lasand in urma lor pagube uriase”.

Reprezentantii CNR mai spun ca in contextul in care plata TVA-ului la incasare nu este acceptata ca si solutie, aplicarea masurii propuse de ei poate ajuta rapid la stabilizarea macar pe termen scurt a activitatilor economice.

Confederatia Nationala Rutiera trage un semnal de alarma foarte serios cu privire la extinderea din ce in ce mai rapida a termenelor de plata practicate atat intre agentii economici cat si in relatiile economice dintre stat si mediul privat.

Pe fondul unei lipse totale de incredere intre toti factorii economici din zona industriilor, serviciilor si comertului asistam in ultimii ani la o extindere de neinteles a termenelor de plata practicate in relatiile comerciale, adauga reprezentantii CNR.

„Daca in 2007, 45 de zile termen de plata era considerat ca fiind nejustificat, in momentul de fata presiunea exercitata in special asupra productiei inclusiv de materii prime, respectiv serviciilor cum ar fi transportul rutier de marfuri, se manifesta prin atingerea unor termene de plata ce au ajuns sa depaseasca contractual chiar si 90 de zile de la data emiterii facturii. Acest fenomen are efect de domino asupra intregii economii si a fost promovat in zona economica romaneasca in principal de catre companiile multinationale”, precizeaza transportatorii.

Ei dau ca exemplu concret prestarea serviciilor de transport rutier de catre o firma romaneasca in favoarea unei companii de profil din zona productiei de bauturi racoritoare ce detine o mare cota de piata din Romania.

„Clientul multinationala forteaza transportatorul sa accepte un termen de plata de 90 de zile, cunoscand ca acesta din urma are nevoie de incarcari pentru a-si acoperi costul/kilometru. Transportatorul insa are numai 30 de zile la dispozitie sa isi plateasca carburantul, ceea ce inseamna ca timp de 90 de zile va trebui sa finanteze atat platile catre furnizori, alimentarile cu carburanti cat si salariile, impozitele, respectiv TVA-ul”, explica reprezentantii CNR.

Ei mentioneaza ca, evident, in acest context platile vor fi amanate si vor atrage la randul lor penalitati. „Furnizorii transportatorului, bugetul de stat, chiar si salariatii acestuia sunt afectati de incasarile la termene de plata indelungata ce elimina cash flow-ul si conduc catre subfinantare”, arata transportatorii.

Confederatia Nationala Rutiera (CNR) este cea mai noua structura patronala din domeniul transporturilor rutiere de marfuri si de persoane si are in componenta peste 36 de structuri asociative din Federatia Operatorilor Romani de Transport respectiv Federatia Transportatorilor Europa.

CNR reprezinta interesele unui numar de peste 7.500 persoane juridice ce activeaza in domeniile: transporturi rutiere de marfuri si de pasageri, transporturi rutiere in regim de taxi si inchiriere, scoli de soferi si centre de pregatire profesionala din intreaga tara si este organismul cel mai activ din punct de vedere al implicarii in problemele curente ale breslei.

 

 

Sursa: incomemagazine.ro
Share